Walther G43 bcd

Thunder37 a écrit: Je commencerai avec quelques Partizan 8*57 manufacturées car je ne recharge pas encore..Faut que je m'y mette...

Ben.... c est pas ce que j aurais fait !
si tu ne recharges pas alors trouve qqun qui te le fera avant de t y mettre !

je te sens tout feu tout flamme (pas de jeu de mots) devant cette arme.
c est un superbe fusil, je ne veux pas jouer le rabat-joie, d autant que j ai peut etre tort, je te donne juste mon sentiment:
matage du transporteur de culasse important, si tu dis qu il a fallu "reprendre" le couvre culasse en plus.... ca ne sent pas bon
vu l etat du fusil qui semble bien, bien sur faut voir et verifier, c est qu il en a ramasse plein la tronche de manufacturées...
alors, effectivement fais le verifier avant par un armurier digne de ce nom avant de tirer avec et evite de retirer des manufacturées !
attention aux amorces employees, prends de la CCI 34 si tu peux en trouver ou des RWS 5341(de memoire) et encore attention, je crois qu elles sont un peu plus longues que les CCI 34, commence à 41 grains de Tubal 5000 avec des ogives 196 grains et monte progressivement seulement si ca ne marche pas et faut savoir s arreter avant la cata
pas besoin de 3 grammes de poudre pour faire 100m !
quant aux kits de remplacement, il n y a pas qu Apfeltor, ca a deja ete dit 1002 fois dans des posts precedents
bref ce n est que mon avis, prudence et faire valider avant par un pro !

Si il utilise un reducteur de gaz, la manufacturee ne pose pas probleme.
Il faut juste verifier le bon etat de l'arriere du boitier et la feuillure pour la securite.
Apres je suis bien d accord avec toi qu il vaut mieux recharger ;-)
++

Merci Waddy45 pour tes explications. Tout va bien je reste rationnel et la tête froide.. Juste quelques questions et quelque réponses bien utiles dans l'ensemble.Il est certain que le rechargement est préférable..Autrement, comme je l'expliquais un peu plus haut, ce Walther est déjà équipé de l'adaptation de réduction de gaz sur son piston d'empreint de gaz. Le bolt housing a été repris en intérieur comme en extérieur par un excellent armurier et pas par un "charlot"..  Elle a en effet tirée un peu la "bête"..   De toute façon je vais pas faire de TAR avec.. Pour l'usure constatée sur le transporteur je reposte une photo..Visible sur le linguet au dessus du plat( Endroit ou le linguet cogne dans la culasse..Je ne parle pas du léger matage à l’extrémité du transporteur.

Salut!

je viens de regarder les photos de ton montage de la zf4, en quoi a t il été bidouillé selon toi?
Pourrais tu mettre une photo de bonne résolution du WaA?
C'est peut être une copie mais il a une bonne tête et même positionnée sous le montage la police du "a" a l'air bonne?
Je suis bien curieux de savoir où trouver une telle police de poinçon aujourd'hui.

par contre, je ne connais pas les montages de zf des rails précoces comme celui de ce g43 mais en l'absence d'encoche on peut penser que le bouton poussoir de verrouillage était absent lui aussi?...Quelqu'un aurait une photo d'un bon montage précoce?
Merci par avance

Alex

Emilbusch a écrit:Salut!

je viens de regarder les photos de ton montage de la zf4, en quoi a t il été bidouillé selon toi?
Pourrais tu mettre une photo de bonne résolution du WaA?
C'est peut être une copie mais il a une bonne tête et même positionnée sous le montage la police du "a" a l'air bonne?
Je suis bien curieux de savoir où trouver une telle police de poinçon aujourd'hui.

par contre, je ne connais pas les montages de zf des rails précoces comme celui de ce g43 mais en l'absence d'encoche on peut penser que le bouton poussoir de verrouillage était absent lui aussi?...Quelqu'un aurait une photo d'un bon montage précoce?
Merci par avance

Alex

Salut, je me suis fait la même réflexion sur l'aspect du métal

On connait les marquages sur les montages walther et blm, après pour un Gustloff??

Tu as peut être tiré le gros lot !!

A bientôt

Tu as peut être tiré le gros lot !!

A bientôt

J'ai quand meme un doute sur le fait que ce montage a un bouton poussoir de verouillage, qui du fait necessite une encoche sur le rail... mais comme je n'ai jamais vu de montage précoce... je ne sais pas comment ils étaient faits. Mais en théorie, si pas d'encoche, pas besoin de bouton poussoir.

Visiblement le montage est marqué "214" donc BLM.

C'est un "round edges" donc on écarte les modèles précoces qui sont des "square edges". De plus, les copies sont presque toutes des "round edges".

Sur les montages BLM, le numéro de série de l'arme est "gravé" sur le côté gauche et non pas "frappé" sur le "dessous" comme c'est le cas ici.

La lettre suffixe n'est je crois presque jamais inscrite sur le montage.

Sans parler du fait que le G43 est un BCD.. Cela fait beaucoup d'incohérences.

Cela dit, il y aurait quelques montages sans numéro, n'ayant pas été attribué à une arme (The German Sniper). Donc tout est possible, comme par exemple un bon montage dont le numéro aurait été frappé ultérieurement par un armurier ou un tireur. En revanche, ton arme n'est pas sortie de production avec ce montage c'est certain.

Toujours d'après ce livre, les montages précoces destinés au rail sans échancrure étaient démunis de barrette de blocage.

Il serait intéressant d'avoir plus de photos du montage (dessous, derrière, sur le dessus sans la lunette).

++

Re

Il n'est pas fait mention de montage autre qu'avec un Waa 214 ou 359, j'imagine mal que les gens de la SS renoncent à démunir tous leurs G43 de l'option optique, il y en a bien eu quelques un avec des ZF, étaient t'ils tous issus de chez WALTHER ou BLM?

Sil y a eu des montages attribués GUSTLOFF, comment étaient t'ils marqués? s’agissaient t'ils de ces montages non numérotés et celui ci étant marqué 'terrain' par un waffenmeister.

Je n'ai pas les compétences pour répondre à ce sujet, peut être que d'autres qui nous lisent apporteront leurs précieux sentiments.

Pourquoi un faussaire aurait frappé le numéro en dessous?

Ensuite on ne parle que du montage, la lunette est OK, les colliers paraissent neuf, faudrait un gros plan des vis.

A bientôt

Oui c'est tout a fait possible qu'il ai été atribué apres coup. Pourquoi pas... faudrai voir si la barette poussoir n'a pas été completement limé (la partie qui touche le rail)
Il est interessant ce montage en tout cas. car l'aspet de surface du métal ne fait pas penser aux copies. Et la police des chiffre me plais bien sur ce qu'on peut distinguer sur les photos (le 4 nottament) et celle du a... je ne crois pas qu'on puisse en trouver une police comme ça.

De plus le nombre du WaA semble courbé? Sur les copies il est droit...
Bref, avec des photos complémentaire ça ira mieux

Re,

Il n'y a pas eu de montage attribués pour les BCD.

Les G43 "sniper" sortaient de chez Walther et BLM uniquement, et chaque montage portait le matricule du fusil au quel il était couplé.

Les SS n'utilisaient pas que des G43 BCD.

Sur le terrain, il est tout à fait possible qu'un AC ou DUV étant HS, son ensemble lunette/montage soit remonté sur un autre G43, comme un BCD par exemple. Après ça ne doit pas être courant car tous les BCD ont le rail de montage sans l’évidement.

Il est aussi possible que des montages et lunettes non attribués (pièces de rechanges) ait été montés sur des G43 de base sur le terrain..

Le numéro de série frappé sous le montage, cela n'est pas d'origine. En revanche cela a pu être fait sur le terrain ou après guerre, tout est possible..

Je n'ai encore jamais vu de marquage comme cela sous le montage.

Il faut d'autres photos pour déja déterminer si le montage est bon ou pas.

++

Salut à tous! Je vois que mon montage suscite pas mal de questions..Moi aussi d’ailleurs ! En tout cas pas mal de petites choses me font penser que c'est un vrai..En effet, le métal et son état de surface.On voit aussi parfaitement les traces d'usinages dans la matière certainement avec une fraise côté montage rail. Autrement celui-ci se monte parfaitement sur le rail et reste bien en position.Il ne touche pas avec le transporteur comme certaines mauvaises répliques. Ses marquages semblent bien dans le jus..Avec un chiffre 2 inversé sur la face arrière que je n'ai jamais vu sur aucunes photos..Les colliers sont je pense des repros à moins que ce soit moi qui ai trop astiqué les colliers qui semblaient phosphatés.. je vais vous poster quelques photos pour votre diagnostique ..Mystère, mystère..

J'édite mon post car je suis allé un peu vite.
Le tien Damien est original je le pense vraiment. Et en comparant les photos (si ce sont bien les memes modéles) il semble que celui de notre ami a l'échancrure un peu plus profonde que sur le tien. Peux tu regarder? Les epaisseurs ne sont pas les memes et les arrondis au dessus non plus, il y a un usinage en moins...Ici:




Pour les montages de zf41 il n'y a aucune variations d'usinages. Pour la zf4 d'un fabricant à l'autre peut etre mais pour 2 blm je ne pense pas...??
Merci pour les photos en tout cas.

Donc pour moi il a l'air bon... mais mes connaissances s'arrétent là... si c'est une copie elle est ancienne et pas commes celles qu'on trouve en ventes ces temps ci avec le metal tout lisse...
En tout cas comme dit precedament pas monté sur ton g43 d'origine, impossible.
Et pour le numero... mystére

Franchement je ne sais pas..

Il y a peut être des variations entre "square edges" et "round edges"..

Je n'ai pas trop d'éléments de comparaison dans les bouquins..

Si il était possible d'avoir des photos sans la lunette?? ;-)

Logiquement, la où les colliers sont en contact avec le montage, la finition doit être différente du reste du montage.

Il y a eu de belles copies, c'est vraiment pas simple..

Bonjour,

Je pense que le montage est une repro.

J'ai passé du temps à comparer tous les montages 214 et sur le montage de notre ami, il y a une différence avec tous les autres:

Quand on regarde le montage au verso, sur la base du montage, la partie haute est toujours plus large que la partie basse sur les originaux.

Sur celui de Thunder c'est l'inverse: la partie basse est plus large que la partie haute.

Je parle des deux parties entre lesquelles le rail du G43 vient coulisser.

D'autres avis sont les bienvenus.



++

Je viens de vous lire ce matin..Très intéressant toutes ces analyses et constatations! En effet ,rien de simple pour une personne non avertie! Il est très cool d'avoir une photo d'un vrai montage en comparo .. Merci Emilbusche et Indianadam ainsi que les autres pour vos recherches! Pour des montages sortants de la même usine il y a réellement des différences! L'arrondi et l'épaisseur inférieure de la matière côté rail est flagrante! Pour le démontage lunette je ferais ça plus tard..Désolé!  Je compte l'essayer au tir avant..En tout cas ,passionné du G43, je m’aperçois qu' il y de quoi apprendre et plus passionné que moi j'ai l’impression...   Je vais me mettre au boulot..   Petite déception tout de même, mais bon..Les vrais sont tellement rares et en plus quand je l'ai acheté je ne me faisais que peu d’illusions..  
Au moins j'ai super bien dormi, en pensant que c'était peut être le Jackpot.. En tout cas..Belle réplique alors...Je la garde !!!!!!
Autrement les spécialistes,pourriez vous me dire si sur vos G43 le transporteur était un peu maté au niveau du linguet comme sur mes photos postées plus haut?? ça sa m'inquiète plus que le montage...Comme je disais , je le ferai vérifier..Je ne sais pas comment s'était usiné cette partie..Le plat semble rajouté..En tout cas pas de panique dans un premier temps..En général sur les photos de Apfeltor, les faiblesses de cette pièce sont ciblées, vous connaissez j'en suis certain, en partie haute avec fissuration.. Merci d'avance pour vos réponses les Kings.. Bonne journée!

Apres si tu as peur de fatiguer la mécanique de ton arme tu peux toujours la repasser en répétition manuelle occasionnellement ...
J'en ai un ainsi: déclaré en B car en semi auto mais la cheminée des gazs est percée d'un filetage dans lequel on peut visser 2 vis selon le choix : une longue qui coupe l'emprunt des gazs et passe le g43 en répétition manuelle et une courte qui le laisse ouvert et permet le semi auto...
Certes la piéce est modifiée mais l'arme est préservée...

Et le tir en répétition manuelle sur cette arme est tres sympa aussi, le mouvement de culasse à la main est agréable, tu ne cours pas apres des étuis défoncés et tu ne fatigue pas la mécanique

Hello
Concernant ton montage c est juste mon sentiment qui ne vaut pas verite ;-)
J ai de gros doutes aussi sur mon propre montage car la fintion est differente sur le haut ou repose la lunette.. il y a peu de montages originaux et tant de copies..
Sinon pour ton transporteur, je pense que tu peux tirer sans souci.
Si le boitier n est pas mate ou fissure, si la chambre est en bon etat et que la feuillure est bonne pas de souci.
++

Merci pour vos réponses..En effet il n'y a pas de déformation boitier!C'est rassurant..   Autrement j'avais pensé comme toi Emilbush, histoire de préserver la  " bête"!
Un insert fileté et plein à la place du réducteur de débit de gaz (Un bouchon en quelque sorte..) ça reste une idée..
Autrement pour Indianadam , je pense que tu est dans le vrai ! Vis à vis des usinages bien nettes des arrondies avec des arrêtes sur les bons montages!! Cela paraitrait logique..J'ai regardé le sujet: Mon K43, sur le TCAR .On constate effectivement très bien que les arrêtes d'usinage sont bien vives..Autrement pour l’épaisseur inférieur et supérieur du rail, rien de flagrant en différence d’épaisseur sur ses photos à lui. Peut être l'angle de la photo..Pourtant c'est un 214 et apparemment il serait bon... Compliqué c'est histoires de montage Je vous laisse pour l'instant A+

un montage déjà présenté ici qui avait été considéré comme authentique





Concernant la partie haute du montage présentée , elle semble usinée à posteriori: le rail du BCD est il plus large ?

Je voterai pour authentique, (en particulier le rail de blocage).

Hello
Le 214 semble droit alors qu'il doit etre courbe, l'aigle ne semble pas conforme non plus, apres c est peut etre a cause de la photo..
Il y a ce marquage non conforme a gauche et l'arriere du montage semble usine a la cerpe..
Ca fait quelques details qui font douter.
C est juste un avis par rapport aux photos.
D'autres photos detaillees ne seraient pas de trop ;-)
++

Pas évident

Je pense que le Waa est bon, le courbe est plus évident sur le gros plan

Voici 2 214, l'un sur un montage de fouille 'round', l'autre sur un 'Square' précoce

J'imagine qu'il n'existait pas qu'un seul tampon

Sur ces 2 là le Waa est à gauche, d'autre ont le Waa est à droite

Effectivement, tous les g43 BCD lettre A répertoriés ont le bout du canon fileté (tous les BCD d'ailleurs).

Je ne suis pas d'accord, j'ai connu un BCD dont la provenance ne souffrait d'aucun doute et dont le bout du canon n'était pas fileté, attention aux généralités

Bonjour Trochy ,vu que ça concerne mon modèle, peux tu me donner quelques précisions si tu en a à me fournir..Tu pourrais m'intéresser! Tu a consulter mon poste? Que penses tu de l'histoire du mien pour le canon? Cordialement! Tu peux me laisser un message en Mp si tu préfères.
Bonne journée