Suite et fin (page 3) Restauration Mauser k98 byf 42

Oui beau travail comme quoi quand on est tenace....

Rinnoo a écrit:Oui beau travail comme quoi quand on est tenace....

C’est ça, je ne lâche pas comme ça, surtout quand je suis sûr d’arriver à quelque chose...

Pâtre a écrit:... Le "tonnerre", c'est la ou ça pète fort! ...

Je commençais à craindre que personne ne percute...

Donc le "tonnerre", équivalent au "1er renfort" des bouches à feu d'artillerie, c'est la partie où se trouve la chambre ; ici décorée d'un moineau à roulette aux plumes usées.
Là où est gravé le "byf" c'est "l'écrou de culasse", partie avant de la boîte de culasse, et dans lequel se visse le "bouton fileté" du canon.

Ces termes sont issus de l'ancienne disposition, plus simple, des anciens fusils chargés par la bouche. L'ensemble boîte de culasse + culasse y est considéré comme remplaçant l'ancienne culasse ; c'est ainsi qu'à l'arrière de la boîte de culasse se trouve la "queue de culasse", fixée à la monture par la "vis de culasse". L'action de visser le canon dans la boîte de culasse étant dénommée "enculassage".

Du moins ce sont les termes réglementaires en France début XXe. Ça a pu changer ; ailleurs c'est peut-être différent ... mais peu me chaud !

Verchère a écrit:

Pâtre a écrit:... Le "tonnerre", c'est la ou ça pète fort! ...

Je commençais à craindre que personne ne percute...

Donc le "tonnerre", équivalent au "1er renfort" des bouches à feu d'artillerie, c'est la partie où se trouve la chambre ; ici décorée d'un moineau à roulette aux plumes usées.
Là où est gravé le "byf" c'est "l'écrou de culasse", partie avant de la boîte de culasse, et dans lequel se visse le "bouton fileté" du canon.

Ces termes sont issus de l'ancienne disposition, plus simple, des anciens fusils chargés par la bouche. L'ensemble boîte de culasse + culasse y est considéré comme remplaçant l'ancienne culasse ; c'est ainsi qu'à l'arrière de la boîte de culasse se trouve la "queue de culasse", fixée à la monture par la "vis de culasse". L'action de visser le canon dans la boîte de culasse étant dénommée "enculassage".

Du moins ce sont les termes réglementaires en France début XXe. Ça a pu changer ; ailleurs c'est peut-être différent ... mais peu me chaud !

Tout à fait, c’est une erreur de ma part, j’ai confondu avec le toner de la photocopieuse.

Erreur funeste et de graves conséquences potentielles, car il se raconte que le toner de xérographie projette tous azimuts des tas de choses toxiques, cancéro-machin, allergo-truc ou pneumo-chose.

Alors que le tonnerre d'un Mauser, quoiqu'on en fasse et dans quelque sens qu'on le regarde, ça ne peut provoquer aucune maladie.

Mais attention aux limages, polissages et traitements de surface : on retrouve les dangers du toner.

bonjour,

 alors la !!!   j'adore   

                  
                                        

                                                 J'ai ici la description de certaines de mes clientes :twisted: :twisted: :twisted:


  Par contre,je trouve mieux d'avoir un objet restauré (si vraiment bien fait) car je trouve dommage d'avoir des pieces  "tas de rouille" toute grasse qui pue et qui reste collé au mains tellement elles sont huilée.

  Serait il possible d'avoir des photos du materiel (lime ..) pour la restoration 

                                                               

Le matériel est des plus basique, un jeu de 4 limes (une normale, deux triangulaires de dimensions différentes et une ronde) et de la toile émeri grains 80, 120, 180 et 320.

merci pour l'indication sur le materiel,j'ai tout
                reste a trouver une épave 

 vivement de voir la "bête" fini
                

eric38 a écrit:merci pour l'indication sur le materiel,j'ai tout
                reste a trouver une épave 

 vivement de voir la "bête" fini
                

J’ai oublié la brosse métallique.

Boîtier culasse + canon finis après 15 heures de travail.






Un petit avant après :






Certains penseront très probablement que l’on pouvait faire encore mieux mais je reste sur mon idée d’enlever le moins de matière possible tout en lui rendant un aspect convenable. C’est pour moi de la restauration sans suppression du vécu de l’objet. C’est important je pense...

Peu importe ce que les autres pensent, non ?
L'important est que tu sois satisfait et que tu te fasses plaisir.

Avoir un aperçu des différents outils que tu utilises, serait sympa.

Merci pour le partage.

Comme déjà dit, l’outillage n’a rien d’exceptionnel. Je vous met la dremel mais honnêtement on peut s’en passer, personnellement, je l’utilise que très très rarement pour certaines zones. Attention également à certains outils s’adaptant dessus qui peuvent très rapidement causer l’accident. En fait, pour les novices, je la déconseille...

steph2706 a écrit:...d’enlever le moins de matière possible tout en lui rendant un aspect convenable.  ....

Objectif tenu, il semble.


La ou je suis impressionné, c'est qu'il semble que les marquages, les arrêtes sont respectées.  Pas facile!!!

:chinese: :chinese: :chinese:

Pâtre a écrit:

steph2706 a écrit:...d’enlever le moins de matière possible tout en lui rendant un aspect convenable.  ....

Objectif tenu, il semble.


La ou je suis impressionné, c'est qu'il semble que les marquages, les arrêtes sont respectées.  Pas facile!!!

:chinese: :chinese: :chinese:

Le plus compliqué et le plus long, c’est effectivement de respecter les arrêtes et les marquages, après, n’enlevant que très peu de matière, cela se fait pas trop mal malgré tout . L’autre difficulté, c’est de savoir s’arrêter, lorsque tu limes, tu as tendance à te prendre au jeu du résultat et l’envie de tout lisser comme une peau de bébé arrive. Il faut donc constamment se raisonner et vérifier son travail.

... de comptoir !

On peut trouver à ce genre de travaux diverses justifications :

1) Parce-que c'est nécessaire et utile.
J'ai dit ce que j'en pensais, et quoique bien minoritaire je m'y tiens...

2) Parce-ce que je peux le faire (correctement).
Très défendable, quoique l'Histoire ait retenu quelques cas où il peut-être aurait mieux valu s'abstenir !

3) Parce-ce que j'en ai envie.
Alors là, rien à dire...
Si ce n'est qu'il vaut alors tout de même mieux cumuler avec le 2) ; ce qui au vu des photos est le cas.

La suite sur l’embouchoir et la grenadière avec un petit avant / après au bout de 20 heures de travail au total 





























En espérant vous faire plaisir...

Beau résultat ! mais comme tu le souligne au prix d'un temps fou ...
Le bronzage prendra t il en fond de cratère ,s'il s'agit de corrosion ?
Si je peux me permettre un petit conseil ,c'est de vérifier l'ajustage , montage /démontage de l'arme avant bronzage . 
Il est possible que tu sois obligé de poncé l'intérieur de la grenadière et de l embouchoir ,voir la crosse aussi pour pouvoir démonter sans avoir besoin de "bouriner" .
Ce serait dommage de reprendre cela sur un bronzage tout frais .  
Bonne continuation .

@+

C'est vraiment du beau boulot !

Et j'aime beaucoup tes sandales

Solitaire du 57 a écrit:Beau résultat ! mais comme tu le souligne au prix d'un temps fou ...
Le bronzage prendra t il en fond de cratère ,s'il s'agit de corrosion ?
Si je peux me permettre un petit conseil ,c'est de vérifier l'ajustage , montage /démontage de l'arme avant bronzage . 
Il est possible que tu sois obligé de poncé l'intérieur de la grenadière et de l embouchoir ,voir la crosse aussi pour pouvoir démonter sans avoir besoin de "bouriner" .
Ce serait dommage de reprendre cela sur un bronzage tout frais .  
Bonne continuation .

@+

Il n’y a plus de corrosion en fond de cratères, ça ressort noir mais c’est le reflet qui donne cet effet. Quant au temps passé, je m’en moque car j’adore restaurer les objets, je donne l’info à titre indicatif pour que les personnes souhaitant se lancer ne s’attendent pas à y passer 2 heures et basta. Pour les ajustages, c’est tout bon.

Nounours25 a écrit:C'est vraiment du beau boulot !

Et j'aime beaucoup tes sandales

N’est ce pas qu’elles sont belles mes tatanes 

L'aventure touche à sa fin et j'arrive au 35h de boulot...
Ce week-end a été consacré au bronzage ( pfff, je déteste définitivement le bronzage à froid, impossible d'avoir un rendu nickel) et les photos du rendu final ne tarderont pas...

Suite et fin du projet avec 36 heures de travail, je suis satisfait du résultat et je pense avoir atteint l’objectif de redonner un coup de jeune à ce vieux byf 42 sans le dénaturer.
Mais place aux photos avec un avant / après :

















































Et 2 petites de plus.









Voili voilou, en espérant que vous aurez apprécié. 

Du beau boulot !!!

Il restera marqué de toutes façons mais je continues de penser qu'il fallait (dans ce cas là)...
Bon boulot !!

@+

Bonjour
beau résultatFELICITATIONS

Solitaire du 57 a écrit:Il restera marqué de toutes façons mais je continues de penser qu'il fallait (dans ce cas là)...
Bon boulot !!

@+

Je savais qu’il resterait marqué et puis c’est pas grave, je voulais une resto soft qui lui fasse conserver son histoire. Je pense y être parvenus.