G88 Loewe 1890

moli06 a écrit:"Alors pitchoun tu le trouves comment le fusil ? il te plait?"

"oui il est superbe ! Combien vous en voulait ?"

"J'ai 88ans ,il appartenait à mon père, j'en gratte rien maintenant".
Allez je te le donne !!

Merci,merci beaucoup je vais en prendre soin!!.

Je dois en avoir un autre aussi vieux qui traîne quelque part.Je te le ramène bientôt. 

C'est aussi comme ça que j'ai eu le mien, mais culasse pas au numéro, et "arme de sac" (fut très proprement coupé, ne gêne pas au tir).

CLOSDELIF a écrit:

STMIHIEL1918 a écrit:

CLOSDELIF a écrit:Tous les G 88 sont en D !

 
OOOh que je le souhaiterais aussi, mais malheureusement cette affirmation est inexacte.
Le registre national les classe systématiquement en C lorsqu’ils sont déclarés, souvent via armurerie.
À ce jour il n’y a pas de classement officiel en D pour le 88 il est amalgamé avec le 88/14 sous le référentiel BR378 comme “MAUSER M88” et classé en C1b.
Je tire mon chapeau à celui qui arrivera à faire changer ça.

  Évidemment....puisque LES ARMES EN D N'ONT PAS A ÊTRE DECLAREES !!!!!
Donc les armuriers n'ont pas à les connaître!!!!
Maintenant, et comme je l'ai déjà écrit, lorsqu'une arme est déclarée par erreur en C....bonjour la galère pour la faire supprimer !!!!
Tu peux interroger le SCA à ce sujet, ou Naturabuy, qui est notre seul courtier rappelons le; les réponses seront les mêmes....

Bon pour être sûr d'être en règle je fais quoi?
car je n ai jamais eu de D ?

Maintenant je  cherche 1/2 clip Mannlicher. 

Si quelqu'un a ça qui traîne 

Ne t'inquiète pas, le 88 est officiellement en D !!!
Pour les clips: c'est rare, ça coute entre 40 et 50 euros pièce et les repros sont généralement nulles: il faut de l'original!

CLOSDELIF a écrit:Ne t'inquiète pas, le 88 est officiellement en D !!!
Pour les clips: c'est rare, ça coute entre 40 et 50 euros pièce et les repros sont généralement nulles: il faut de l'original!

ok et donc j'ai pas de paperasse à  faire. 

ben.. comme j'ai économisé involontairement  sur l'arme, je suis pas à 2/3 clips près. 
il me faut dans tout les cas des clips pour la faire marcher. 
Donc après m'avoir aidé sur l'identification,  je sollicite votre aide pour des clips originaux ( déjà un serait bien)

Personnellement, j'en ai deux, et ça me suffit parfaitement bien!
-Un acheté en bourse à 50 euros il y a 4 ou 5 ans
-L'autre acheté l'an dernier en Allemagne; environ 25 euros...auxquels se rajoute le port pour la France.....

CLOSDELIF a écrit:Personnellement, j'en ai deux, et ça me suffit parfaitement bien!
-Un acheté en bourse à 50 euros il y a 4 ou 5 ans
-L'autre acheté l'an dernier en Allemagne; environ 25 euros...auxquels se rajoute le port pour la France.....

oui 2 serait parfait. 
Comment on reconnaît les originaux des copies?
marquages ? matière?

Honnêtement, je ne sais pas...je fais ça généralement au feeling.....

En faisant attention a ce que la gorge de l'étui soit bien saisie dans la cuvette de la culasse par l'extracteur, avant le chambrage de la cartouche, il est possible de tirer au coup-par-coup.

Les clip originaux, sont facile à reconnaitre: ils sont chers, & généralement tout pourris!

Les repro inaptes font très neuf.
C'est le plis vers l’extrémité, qui n'est pas correctement réalisé.

En voilà un vrai...pas pourri !

super CLOSDELIF a écrit:En voilà un vrai...pas pourri !

super !
ça me donne déjà une idée 

Pâtre a écrit:

En faisant attention a ce que la gorge de l'étui soit bien saisie dans la cuvette de la culasse par l'extracteur, avant le chambrage de la cartouche, il est possible de tirer au coup-par-coup.

Les clip originaux, sont facile à reconnaitre: ils sont chers, & généralement tou pourris!

Les repro inaptes font très neuf.
C'est le plis vers l’extrémité, qui n'est pas correctement réalisé.

Les clip originaux, sont facile à reconnaitre: ils sont chers, & généralement tou pourris!  

Voici un petit aperçu du canon une fois le cache démonté :
il est nickel. Je n'ai rien touché. 
On voit bien les marquages. 

Le reste un début de nettoyage 

Super!

voici quelques photos de certaines pièces en cours de nettoyage. 
on voit bien que le couvre canon et le canon ont le même numéro. 
Le plus dur c'est l intérieur du canon qui est vraiment très sale et les rayures sont peu marqués..j'y suis encore dessus. 

Par contre j ai lu dans le HS de la GDA qu'il fallait graisser le canon avant de remettre le couvre canon. 

Quelle type de graisse vous me conseillez ?

moli06 a écrit:.... qu'il fallait graisser le canon avant de remettre le couvre canon.
...

Ca dépend pour quoi faire!

Si c'est pour garder en collec' :  
Si c'est pour tirer:  
Graisse & chaleur (lors des tirs) = ça coule, ça dégouline

moli06 a écrit:

Le marquage CGH signifie Carl Goetlib Haenel, société du consortium de Suhl qui a fabriqué dans ses forges des Reichrevolvers, de nombreuses pièces d'armes et baïonnettes.

Pâtre a écrit:

moli06 a écrit:.... qu'il fallait graisser le canon avant de remettre le couvre canon.
...

Ca dépend pour quoi faire!

Si c'est pour garder en collec' :  
Si c'est pour tirer:  
Graisse & chaleur (lors des tirs) = ça coule, ça dégouline

J'aimerai bien l'essayer au stand mais quelques cartouches juste pour voir ce qu'il a dans le ventre. 
Après il passera en mode collection .

Donc au début pas de graissage pour le tir.

et pour après quelle type de graisse?

oxi81 a écrit:

moli06 a écrit:

Le marquage CGH signifie Carl Goetlib Haenel, société du consortium de Suhl qui a fabriqué dans ses forges des Reichrevolvers, de nombreuses pièces d'armes et baïonnettes.

Merci François pour l'info  . 

juste au dessus du CGG il y a les deux derniers  chiffres du numéro de série 95 qu'on retrouve entier sur le couvre canon.

moli06 a écrit:


et pour après quelle type de graisse?

Pas de graisse  
A moins que tu ne vives dans une grotte, il va être stocké au sec et au chaud. Il ne va donc pas rouiller.

J'avais un Gew.91 monté sur le même principe canon + tube. Il ne s'est jamais oxydé.

Si tu tiens à graisser je te suggérerais une graisse "haute température", mais le plus important est qu'elle soit stable dans la durée car le manchon ne sera peut-être pas re-démonté avant longtemps.

Par ailleurs, comme dit plus haut, ça ne risque guère de rouiller dans ce tube quasi-fermé. Si tu graisses un peu le filetage (ce qui est utile pour visser à fond) et que tu étales régulièrement un tout petit peu de graisse au raccord du manchon à la bouche, ce sera étanche : pas de renouvellement d'oxygène, donc pas de possibilité de rouille.

Pour ma part je mettrais un peu de bonne graisse, car on ne sait jamais de quoi demain sera fait ; une tempête est vite arrivée...

Verchère a écrit:Si tu tiens à graisser je te suggérerais une graisse "haute température", mais le plus important est qu'elle soit stable dans la durée car le manchon ne sera peut-être pas re-démonté avant longtemps.

Par ailleurs, comme dit plus haut, ça ne risque guère de rouiller dans ce tube quasi-fermé. Si tu graisses un peu le filetage (ce qui est utile pour visser à fond) et que tu étales régulièrement un tout petit peu de graisse au raccord du manchon à la bouche, ce sera étanche : pas de renouvellement d'oxygène, donc pas de possibilité de rouille.

Pour ma part je mettrais un peu de bonne graisse, car on ne sait jamais de quoi demain sera fait ; une tempête est vite arrivée...

c'est parce que j'ai lu ça dans le HS de la GDA que je posais la question.
effectivement il y avait un mélange de crasse / graisse au niveau du filetage  donc je ferai de même à ce niveau.( sans la crasse  )
Idem pour ta solution d 'etalage. 

Pour ce qui est de la tempête..j'étais( vécu )au première loge pour la tempête Alex donc prudence est mère de sûreté.!!