Ceci n'est pas un Schmidt Rubin 1889...

Je vais vous présenter ma dernière acquisition.

A priori, cela ressemble à un 1889, pourtant ça n'en est pas un 

Mais alors, qu'est ce que c'est 

Un petit indice!

Salut,

Ben, rainures à l'arrière du boitier, donc tenons de culasse à l'avant, c'est un 11. 96/11, IG11 ou K11...
Impossible de confondre avec un 89 ! 

Amitiés,
à+,
le Jef-on-en-a-tous-plusieurs-à-la-maison ! 

Pourtant il y a une différence avec les modèles cités.
Je vais attendre voir si quelqu'un trouve avant de donner un autre indice :)

Évidemment, en agrandissant....

https://www.swisswaffen.com/?PR=&NR=2154

Amitiés,
À+,
le Jef-au-pif,-plutôt-le-05 ?

Même si Jef se met à faire choux blanc, nous n'avons aucunes chance...

Ah, le petit numéro de série ?
Mais la crosse, elle est comment ?

Parce qu'à la liste 11 et 96/11, il faut ajouter 96, 00 et 05 (et, pour mémoire, 08).

Verchère a écrit:Ah, le petit numéro de série ?
Mais la crosse, elle est comment ?

Parce qu'à la liste 11 et 96/11, il faut ajouter 96, 00 et 05 (et, pour mémoire, 08).

ça chauffe! 

Un 1896 série privée ?

Le Hug a écrit:

Verchère a écrit:Ah, le petit numéro de série ?
Mais la crosse, elle est comment ?

Parce qu'à la liste 11 et 96/11, il faut ajouter 96, 00 et 05 (et, pour mémoire, 08).

ça chauffe! 

Tu pouvais dire " l'étau se resserre " 

Jef.ch a écrit:...
Ben, rainures à l'arrière du boitier, donc tenons de culasse à l'avant, ...
Impossible de confondre avec un 89 ! 
....

Donc..... comme le dis le titre!
 

Reste que c'est quand même pas du '11! , ni sûrement du '96/11.

En seconde publication de photos, on a une hausse du même type que le S-R '89.
Qui équipait le modèle '96.
Modifiées, elle équipe le '97 "cadet".
infos lacunaires: il est possible qu'elle équipait aussi les modèles 1900, 1905, le rigolo 1908, & les exemplaires expérimentaux avant le changement de munition & l'adoption du modèle '11.

 

voxan a écrit:
Tu pouvais dire " l'étau se resserre " 

 

Verchère a écrit:Un 1896 série privée ?

Bravo! c'est exactement ça 

Il s'agit d'un schmidt rubin 1896 série privée (4999 exemplaires) non converti. 

Sur la toute première photo, on remarque une subtilité par rapport au futur 1896/11 qui est l'absence de fraisage pour lame chargeur, alors que sur tous les 1896/11 ce fraisage est présent (alors que je ne l'ai jamais vu sur un 1896 non converti 11).

Sont numérotés la crosse, le garde main, la base de la hausse, le corps de culasse, le chargeur, le corps de hausse, et la planchette de hausse. Les autres pièces ne portent pas de numéro:

Et voici quelques photos 1889 vs 1896 :



La position des rainures sur le boitier n'est pas au même endroit : à l'arrière sur le 1896 car les tenons sont délacés plus en avant que sur le 1889



Le boitier et la culasse du 1896 sont plus courts que le boitier et la culasse du 1889.
La crosse du 1896 est 2cm plus longue que la crosse du 1889.
Le chargeur sur le 1896 est implanté moins loin que sur le 1889.

La photo dans le bon sens, cela va mieux !



Et la fameux poinçon BP, uniquement sur le canon sur mes exemplaires (1889 militaire en bas, 1896 civil en haut).

Très belle pioche : Bravo ! (le modèle dont on rêve tous.... )

Quelques uns d'entre nous!

Plus ceux pour qui c'est du D!      

C'est sur que c'est du D!
      

CLOSDELIF a écrit:Très belle pioche : Bravo ! (le modèle dont on rêve tous.... )

A force de guetter l'emplacement des rainures sur le boitier, on finit par trouver !

Pâtre a écrit:

Quelques uns d'entre nous!

Plus ceux pour qui c'est du D!      

C'est sur que c'est du D!
      

Effectivement, sans les modifications, point de doute de classement pour ce modèle. 
L'inflation sur certaines catégories D est devenue totalement délirante je te rejoins là dessus.
Il faut être patient mais les pièces raisonnablement tarifées deviennent rares.

Le Hug a écrit:A force de guetter l'emplacement des rainures sur le boitier, on finit par trouver !

 

Traque! Affût!
Voir embuscade!
 
Et quand les efforts sont récompensés :

Pâtre a écrit:

Le Hug a écrit:A force de guetter l'emplacement des rainures sur le boitier, on finit par trouver !

 

Traque! Affût!
Voir embuscade!
 
Et quand les efforts sont récompensés :

Parfois c'est plus compliqué que ça...

J'ai acheté deux "accidents industriels" et je n'ai vu qu'après que les rainures n'avaient pas la même longueur...







C'est vraiment moche. Quelqu'un sait si on peut creuser celle de gauche pour qu'elles soient symétriques? Je suppose qu'il faudrait débronzer puis rebronzer le boitier (?)

Amitiés,
À+,
le Jef-avec-un-jour-de-retard...

Belle colle qui identifie pourtant le 1908...

Meilleures salutations

Jef.ch a écrit:-"C'est vraiment moche. Quelqu'un sait si on peut creuser celle de gauche pour qu'elles soient symétriques? Je suppose qu'il faudrait débronzer puis rebronzer le boitier (?)

Amitiés,
À+,
le Jef-avec-un-jour-de-retard...

Mon ami Oin-oin m'a suggéré une solution aussi géniale qu'évidente et aussi simple qu' originale:

D'après lui, il te suffit de prélever la rainure de gauche de la carabine de droite et de la replacer à droite sur la carabine de gauche,  et inversement. 
L'avantage de ce procédé, c'est qu'il est totalement réversible 

Jef.ch a écrit:

Pâtre a écrit:

Le Hug a écrit:A force de guetter l'emplacement des rainures sur le boitier, on finit par trouver !

 

Traque! Affût!
Voir embuscade!
 
Et quand les efforts sont récompensés :

Parfois c'est plus compliqué que ça...

J'ai acheté deux "accidents industriels" et je n'ai vu qu'après que les rainures n'avaient pas la même longueur...







C'est vraiment moche. Quelqu'un sait si on peut creuser celle de gauche pour qu'elles soient symétriques? Je suppose qu'il faudrait débronzer puis rebronzer le boitier (?)

Amitiés,
À+,
le Jef-avec-un-jour-de-retard...

Ce sont les fameux 1908 convertis?

Caudron a écrit:
Mon ami Oin-oin m'a suggéré une solution aussi géniale qu'évidente et aussi simple qu' originale:

D'après lui, il te suffit de prélever la rainure de gauche de la carabine de droite et de la replacer à droite sur la carabine de gauche,  et inversement. 
L'avantage de ce procédé, c'est qu'il est totalement réversible 

J'en serais resté à proposer de reboucher celle de droite!
Mais là, y'a du génie! Je m'incline, je me prosterne!

Bravo pour cette aquisition

Je n'ose demander à voir les viroles percées de trous... sans doute ont-elles été remplacées.

Tant qu'on y est, je poserais une question qui me taraude : existe t'il des 1900/11 qui auraient conservé leur crosse d'origine ? Auquel cas, qu'est-ce qui la distingue de celle des K11 ? (extérieurement j'entends : dedans il doit au moins y avoir les rainures pour la nervure de magasin).