Continuer sur un GARAND M1, oui mais ???

Schoendorfer, c'est bien ça , pour les clopes, le paternel me parlait des Cotab, le belge (au sens littéral, du tabac de contrebande)  c'était plutôt une expression moqueuse.

Caudron a écrit:Schoendorfer, c'est bien ça , pour les clopes, le paternel me parlait des Cotab, le belge (au sens littéral, du tabac de contrebande)  c'était plutôt une expression moqueuse.

Oui, expression moqueuse..... surtout qu'à la place de tabac "belge" le rombier à  reçu quelques effluves odorantes de son capitaine.

•  recule pour être tout contre le prisonnier et brusquement lui lâche un pet bruyant en pleine figure. –Tiens, Chinois, fume, c'est du belge. Les supplétifs témoins de la scène se tapent les cuisses de joie. source : 1963. La 317e section
  
  

... le rombier à  reçu quelques effluves odorantes de son capitaine.

Ce n'était pas plutôt de la part du radio?

konopka a écrit:

... le rombier à  reçu quelques effluves odorantes de son capitaine.

Ce n'était pas plutôt de la part du radio?

Sans doute... car le capitaine me fit mander à bord.

Oui, c'est le radio qui, dans le film,  est un blagueur et râleur invétéré, un français quoi.   J'ajoute que de la part d'un capitaine, ça aurait été extrêmement déplacé, car malgré la proximité qu'implique le commandement d'une unité de combat, un officier se doit de rester digne, et respectueux envers ses subordonnés.  Parce qu'à un moment ou à un autre, il lui faudra ordonner à ses hommes de mourir pour la patrie, et que ce n'est pas le genre de consigne qu'on peut accepter venant de la part d'un histrion.  

Ah, j'oubliais la bière "33 Export" c'était la boisson d'été des anciens d'Indochine.

teufelhund a écrit:

konopka a écrit:

... le rombier à  reçu quelques effluves odorantes de son capitaine.

Ce n'était pas plutôt de la part du radio?

Sans doute... car le capitaine me fit mander à bord.

Excellente !        Et comme nous sommes en hiver le gouvernement décrète un plan grand froid ...     ce qui nous éloigne du Garand, désolé 

J’en sais désormais un peu plus sur mon Garand M1, savais à l’achat qu’il avait été fabriqué par BERETTA ARMI  pour l’armé du Danemark (Boitier FKF) sous accord de l’OTAN après 1945 mais lors du démontage j’ai tout de même noté les N° de série sur quelques pièces …





Inscrit sur un groupe Facebook, un passionné Américain m’a indiqué un site ou toute les pièces sont référencé par année de fabrication et par fabricants, une vrai mine d’information !

Ma curiosité à fait le reste pour dater plus précisément les pièces (La plus vielle étant le pontet produit par Springfield Armory entre aout et décembre 1941) comme vous pouvez le voir ci-dessous :



Étonnant tout de même de retrouver des pièces Springfield Armory sur ses Garand M1 italiens ?!



A+
Laurent.

un passionné Américain m’a indiqué un site ou toute les pièces sont référencé par année de fabrication et par fabricants, une vrai mine d’information !

  Peut-être pourrais-tu en faire profiter les membres du forum ?

L'ouvrage ultime sur le sujet... dispo sur AMAZON
Il en existe d'autres, mais si il n'en fallait qu'un, c'est celui-ci.

konopka a écrit:

un passionné Américain m’a indiqué un site ou toute les pièces sont référencé par année de fabrication et par fabricants, une vrai mine d’information !

  Peut-être pourrais-tu en faire profiter les membres du forum ?

Mais avec plaisir  Konopka il suffit de demander ! (je pensais que c'était connu sur TCAR )

http://usriflecal30m1.com/Parts/PartsMFG.aspx?mfg=SA&ctl00_cphBody_rgPartsChangePage=1_50&fbclid=IwAR0F0X65RDpFl-lgO-jrdX6A_r8Eg6oq-78D9wMHbg4cRCX9XSrCq1Uv0Dw

A+
Laurent.

teufelhund a écrit:L'ouvrage ultime sur le sujet... dispo sur AMAZON
Il en existe d'autres, mais si il en fallait qu'un, c'est celui-ci.

A ce propos je recherche "LE GUIDE PRATIQUE DU GARAND" de Bruce Malingue est ce que quelqu’un aurait un exemplaire à me vendre en occasion car introuvable en neuf et l'éditeur Crépin Leblond ne l'a pas prévu en réédition ...  

A+
Laurent.

Dommage car il est très bien (et je garde mon exemplaire, désolé )

Bonne recherche  

Jeppesen a écrit:Dommage car il est très bien (et je garde mon exemplaire, désolé )

Bonne recherche  

 Tu as bien raison il est encore plus précieux quand il deviens Collector !  

A+
Laurent.

teufelhund a écrit:
Sur la RC 40 et tu fumais du"belge' ???

Je suppose que tu voulais écrire la RC4

jean-yves.c a écrit:

teufelhund a écrit:
Sur la RC 40 et tu fumais du"belge' ???

Je suppose que tu voulais écrire la RC4

OUI, RC4

Je voudrais revenir sur problème de Slam Fire qui peut survenir sur le Garand, a la lecture des différents Retex sur le sujet  , le problème vient le plus souvent par un problème de rechargement et plus précisément lors du placement de l'amorce (pas assez siégée profondément dans le logement de l'étui ne garantissant donc pas une marge de sécurité de 0,2 mm par rapport au plan du culot de cet étui...

La solution est pourtant simple à mettre en œuvre pour s'assurer que les puits d'amorce sont assez profond :



Les étuis PPU sur ce point sont a la bonne cote ! 

A+
Laurent.

Et la question est: que fixes-tu comme "embout" sur ta perceuse ? (on ne voit pas bien, même si "on se doute" de ce que c'est ) 

Bonsoir Jeppesen,

C'est l'outil K&M (Primer Pocket Correction Tool) a rectifier(si besoin est) la profondeur des puits d'amorce ici en Large Rifle avec une profondeur théorique de .131'' (soit 3,3274 mm).



J'ai même poussé le vice a effectuer un chanfrein interne à l'intérieur du trou d'évent avec le Flash Hole Uniforme Tool K&M, d'un diamètre de .080'' soit 2,032 mm 

A+
Laurent.

Du "vice", oui, pas de doute    (je n'aurai jamais la patience de faire "tout ça ! )


Merci pour l'info sur l'outil K&M   

Une fraise pour logement d'amorce, je m'en suis fabriqué une (en STUB, c'est pas bien difficile) mais je la tourne à la main, et guidée dans un montage du genre "entre pointes" sur un tour d'établi !
A la visseuse et à main levée, j'oserais pas...

Rectification du puit d'amorce et du trou d'évent systématique pour moi avec des étuis neufs. Outils Lyman. Pas très marrant mais à faire une seule fois dans la vie de l'étui. Et pas inutile vu ce qu'on enlève.

 


Vous me faites peur, les amis !

Pocomas a écrit:Rectification du puit d'amorce et du trou d'évent systématique pour moi avec des étuis neufs. Outils Lyman. Pas très marrant mais à faire une seule fois dans la vie de l'étui. Et pas inutile vu ce qu'on enlève.

 
Je dois avouer que malgré une imprégnation forte venant du Bench Rest, avec des étuis LAPUA je ne le fais pas systématiquement ! 
J'ai même constaté que les étuis PETERSON (Match Grade) le trou d'évent est uniformisé et le chanfrein interne est également présent 

A+
Laurent.

L’obsession du trou d’évent parfait est un bon test pour savoir si on est devenu un peu annal sur le rechargement;)
…
…
(Je suis déjà sorti)

Bon je vais bientôt attaquer les choses sérieuse et passer aux essais de tir avec mon Garand Italien (Beretta) avec des manufacturées PPU 150 gr "Spécial Garand" mais avant tout je me suis penché sur le réglage de la hausse qui à ce que j'ai lu ça et là serait étalonnée en m (Production Italienne ) et non en Yard (Productions US) ...

Déjà j'ai fait quelque comptage du nombre de clics (en rouge) à partir de la position basse de l'œilleton que j'appellerais "0" Voici le nombre de clics selon les chiffres 2  4  6  8 VB  10  12

Déjà je me pose la question à quoi correspond les chiffres, la distance d'engagement en m ?


Et a quoi correspond VB  ?   



Mais avec une photo ce sera certainement plus claire :



Pour ce que j'avais lu ça et là j'avais retenue ceci :

 
 
Mais avec mes relevés là j'ai vraiment un doute, car 12 clics m'amènerais à 3 clics après le 4 !

Si vous pouviez éclairer ma lanterne ce serait top pour appréhender plus sereinement mes prochains premiers tir !

A+
Laurent.